Nello spazio aereo di Curaçao si è verificata nuovamente una grave quasi collisione tra un jet civile d’affari e un aereo militare cisterna. Dalle registrazioni audio del controllo del traffico aereo emerge che l’equipaggio, durante la fase di salita, ha inaspettatamente puntato direttamente verso un altro velivolo, mentre non era chiaro a quale quota si trovasse quest’ultimo, dice NOS.
L’incidente è avvenuto sabato scorso, un giorno dopo un’altra quasi collisione nello stesso spazio aereo, nella quale era stato coinvolto anch’esso un aereo militare cisterna. In quel caso si trattava di un Airbus A320 della compagnia JetBlue.
Il controllo del traffico aereo è intervenuto con correzioni immediate di rotta. Al velivolo è stato ordinato di virare e poi di dirigersi direttamente verso un punto di navigazione per creare distanza. È stato inoltre avvertito della presenza di un altro aereo che si trovava a sole otto miglia dietro di lui.
Grande aereo militare
Alla domanda del controllo del traffico aereo su che tipo di velivolo fosse, l’equipaggio ha risposto: «Era grande, forse un 777, un 767, in ogni caso un widebody». L’aeronautica militare statunitense non dispone di Boeing 777, ma utilizza il Boeing 767-2, noto nella versione militare come KC-46. Secondo gli appassionati di aviazione militare, non è improbabile che si trattasse proprio di un aereo di questo tipo.
Il KC-46 viene impiegato come aereo cisterna per il rifornimento in volo di altri velivoli militari. È quindi plausibile che anche in questo caso si trattasse di un aereo militare da rifornimento. Non è possibile stabilire se fosse lo stesso velivolo coinvolto nell’incidente precedente.
Secondo incidente in breve tempo
In entrambi i casi si è trattato di traffico non identificato e di una distanza reciproca estremamente ridotta. In nessuno dei due incidenti si è attivato un avviso automatico di collisione, il cosiddetto TCAS Resolution Advisory.
Gli incidenti si inseriscono nel contesto dell’operazione militare statunitense contro il presidente venezuelano Nicolás Maduro, che ha comportato il dispiegamento di ulteriori forze aeree e navali nella regione caraibica intorno al Venezuela. Questa maggiore attività militare genera un aumento del traffico aereo non regolare, che non sempre è riconoscibile come tale per il controllo del traffico aereo civile.
Avviso preventivo
La Curaçao Civil Aviation Authority (CCAA) aveva già avvertito le compagnie aeree della presenza di traffico aereo non identificato nello spazio aereo intorno ad Aruba, Curaçao e Bonaire. In un avviso ufficiale, i piloti erano stati invitati a prestare particolare attenzione, dopo che erano giunte diverse segnalazioni di velivoli sconosciuti rilevati dal radar primario.
