Frans Berkelaar, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Il governo federale vuole che il servizio ferroviario SNCB programmi più treni al mattino presto, a tarda notte e nei fine settimana, nonché garantisca un certo livello di servizio allo sportello in tutte le sue stazioni. Quelle richieste fanno parte del nuovo contratto di gestione approvato dal consiglio ministeriale, scrive il quotidiano francofono Le Vif, citando il fiammingo De Morgen.

Il nuovo contratto tra il governo federale e la SNCB entrerà in vigore nel dicembre del 2022, quindi le parti hanno oltre 1,5 anni per negoziarne i termini. I contratti di servizio ferroviario durano 10 anni e determinano cosa deve fare  SNCB per mantenere il suo finanziamento federale.

Mentre la richiesta di più treni durante le ore in cui il servizio è limitato o inesistente era  prevista, l’attenzione sul servizio di sportello è senza dubbio il risultato diretto dell’annuncio di SNCB all’inizio di quest’anno che 44 biglietterie avrebbero chiuso.

Il ministro federale della mobilità Georges Gilkinet (Ecolo) ha detto che vuole che il contratto con SNCB sia basato sul “servizio pubblico” e il contratto con Infrabel – che gestisce l’infrastruttura ferroviaria – sia basato sulla “prestazione”.