Le compagnie aeree hanno reagito con rabbia ai costi maggiori che Schiphol vuole addebitare loro per poter decollare e atterrare all’aeroporto di Amsterdam, dice NOS. Le tasse aumenteranno del 37% su tre fasi fino alla fine di marzo 2025. L’aumento ha lo scopo di aiutare ad attutire l’impatto finanziario causato dalla pandemia. L’associazione di categoria delle compagnie aeree olandesi, BARIN, ha definito questa una distribuzione iniqua dell’onere.

Il gruppo di lobby olandese in precedenza aveva reagito con disappunto all’intenzione di Schiphol di aumentare i diritti aeroportuali di circa il 42% nei prossimi tre anni: secondo il presidente del BARIN Marnix Fruitema, la riduzione annunciata venerdì è marginale. Ha detto di essere sorpreso, perché ci sono state discussioni con le compagnie aeree sulla questione. KLM  ha definito l’aumento del tasso “sproporzionato e imprudente” perché minaccia di spazzare via la ripresa.

La compagnia di bandiera presenterà ricorso contro la decisione all’Autorità per i consumatori e i mercati (ACM) e tanto BARIN quanto EasyJet stanno considerando la stessa cosa.

Durante la pandemia, l’aeroporto avrebbe perso 1,6 miliardi di euro di entrate nel periodo compreso tra il 2020 e il 2021 e per questa ragione, Schiphol afferma che le tariffe più elevate sono necessarie a causa della crisi della corona.

Tuttavia, dice NOS, Schiphol è ancora di gran lunga il più economico tra i maggiori aeroporti europei perché le tasse sono regolamentate nei Paesi Bassi, il che significa che non possono essere semplicemente aumentate quando le cose vanno bene, ha detto Carsouw. “L’essenza è che non dovremmo fare soldi in tempi buoni, ma non dovremmo nemmeno subire perdite in tempi cattivi”.

EasyJet ha calcolato che i passeggeri a Schiphol nel 2024 spenderanno più di 40 euro di spese oltre al normale prezzo del biglietto.