La salute mentale dei lavoratori che trovano impieghi occasionali con le app -come Uber o i rider- è peggiore di quello delle persone che non fanno questo lavoro, dice NOS citando uno studio. Di conseguenza, sono più spesso esausti e meno entusiasti del loro lavoro, secondo una ricerca dell’Università Erasmus di Rotterdam. Allo studio hanno partecipato 3620 lavoratori come conducentiUber o i rider.

Il numero dei lavoratori delle piattaforme sta crescendo enormemente e l’UE ha contato circa 28 milioni di lavoratori nel 2020 e si prevede che questo numero aumenterà a 43 milioni nel 2025. Esempi di questo lavoro includono la consegna di pasti, l’offerta di corse in taxi o il lavoro di pulizia e fai-da-te tramite una piattaforma online. Spesso si tratta di lavoratori autonomi.

La professione è spesso sotto pressione: l’Ufficio per la pianificazione sociale NL aveva già notato quest’anno che i rider hanno un carico di lavoro elevato e l’Ispettorato del lavoro sottolinea anche il rischio di conseguenze fisiche, dovute ad esempio al rischio di collisioni e all’uso di zaini pesanti.

Yuri Scharp, uno dei ricercatori e professore associato, afferma che i lavoratori delle piattaforme sono sfiniti dalla pressione mentale e fisica. “Sperimentano anche meno libertà e trovano il lavoro monotono”. La ricerca mostra che i lavoratori hanno pochi contatti con i colleghi e nessun sostegno motivo. Trovano anche scarso l’equilibrio tra lavoro e vita privata e secondo loro, sperimentano molta precarietà.

Già a dicembre 2021 la Commissione Europea ha presentato un disegno di regolamento UE con le linee guida per il lavoro da app, volta a migliorare le condizioni ma i limiti, dice il sindacato FNV, sono comunque evidenti: troppo sarebbe lasciato all’iniziativa del lavoratore che a differenza di un contrattualizzato, ha meno potere di discutere la sua posizione con i datori.

Spesso c’è un lasso di tempo di attesa non pagato tra i servizi e per questo motivo, lo stipendio mensile finisce per essere basso.  Anche le sollecitazioni psicologiche effettuate tramite mail o notifiche da parte dell’app mettono molta pressione ai lavoratori: Uber, ad esempio: “Nel momento in cui i conducenti interrompono il loro turno ricevono notifiche sull’app che li informano del prossimo raggiungimento del loro ‘obiettivo'”.

Gorillas afferma in risposta ai risultati della ricerca che non è piattaforma, ma un rivenditore. Il concorrente Flink si considera un supermercato online, che fa lavorare a contratto il 95% dei suoi dipendenti.

Thuisbezorgd “non riconosce i feedback che riceviamo dalle persone addette alle consegne con la conclusione dello studio” e afferma che il personale addetto alle consegne è impiegato dall’azienda.

Uber non risponde ai risultati dell’indagine, dice NOSos. Tuttavia, l’azienda afferma di “progredire migliorando il lavoro autonomo di centinaia di migliaia di autisti e corrieri che si affidano alla nostra app per il lavoro flessibile in Europa. Abbiamo lavorato per rafforzare il lavoro su piattaforma, senza compromettere la flessibilità che i lavoratori autonomi desiderano avere”.