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Quali sono le droghe più consumate a Bruxelles?

Sebbene la cocaina rimanga la droga più consumata, le sostanze sintetiche stanno conoscendo un forte incremento nella capitale belga. L’uso di MDMA e anfetamine è aumentato in modo significativo negli ultimi anni. Lo rivelano nuovi dati dell’Agenzia Europea per le Droghe (EUDA), dice Bruzz.

Il modo migliore per monitorare il consumo di droghe è l’analisi delle acque reflue locali, che permette di misurare i residui di droga. Questi vengono moltiplicati per il volume d’acqua del sistema fognario e divisi per la popolazione, ottenendo una stima del consumo giornaliero per 1.000 abitanti, dice Bruzz.

A Bruxelles, i grafici mostrano un’impennata. In circa dieci anni, la presenza della metanfetamina (nota come crystal meth, resa celebre dalla serie Breaking Bad) è aumentata di 23 volte: da 1,7 mg nel 2013 a 40,2 mg nel 2023. Ad Anversa, l’aumento è stato da 5,7 a 93,9 mg.

MDMA e speed in netta crescita

Anche l’uso di MDMA (nota anche come molly o ecstasy), una droga da festa, è aumentato drasticamente: è cinque volte più diffuso rispetto a dieci anni fa. Bruxelles è oggi tra le prime 9 città europee per consumo di MDMA, mentre Anversa è al secondo posto. Il consumo di anfetamine o speed è triplicato dal 2013. Anche questa è una droga da party, conosciuta per i suoi effetti stimolanti.

Belgio come produttore chiave

Secondo l’EUDA, la crescita è legata all’aumento della produzione di droghe sintetiche in Europa: nel 2022 si sequestravano circa 54 tonnellate di sostanze chimiche all’anno, mentre nel 2023 si è arrivati a 178 tonnellate. Il Belgio gioca un ruolo centrale nella produzione. L’Agenzia afferma che il mercato europeo di droghe sintetiche è rifornito soprattutto da laboratori illegali nei Paesi Bassi e in Belgio. Le conoscenze, le sostanze chimiche e le attrezzature per produrre MDMA, metanfetamine e anfetamine sono molto simili e spesso si trovano negli stessi laboratori.

Inoltre, il Belgio è anche un hub logistico, grazie alla sua posizione centrale, alla rete stradale capillare e all’accesso a grandi porti come quelli di Anversa e Rotterdam, che facilitano la distribuzione.

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