Amsterdam affronta da tempo la questione della costruzione di un nuovo ponte o tunnel per migliorare il collegamento tra le sponde dell’IJ, specialmente con l’aumento del traffico di pedoni e ciclisti dopo le vacanze estive. Negli anni e ormai possiamo dire nelle epoche, diversi progetti sono stati proposti e successivamente accantonati per vari motivi:
Addirittura nel 1857, l’architetto Jan Galman propose ben 36 progetti per un ponte sull’IJ, ma nessuno è stato realizzato per non ostacolare la navigazione. Un altro progetto meritevole di essere ricordato è Javabrug: prevedeva un ponte tra Kop van Java e Noord, ma venne bocciato nel 2021 a causa di preoccupazioni per i ritardi alla navigazione dei grandi vascelli, spiega AT5.
E poi una funicolare che avrebbe potuto attraversare l’IJ in 4,6 minuti, ma la priorità attuale è data alla costruzione di ponti e per questo l’architetto Dominik Philipp Bernátek nel 2019 ha proposto un “ponte abitabile” che non ha tuttavia ricevuto seguito.
E poi la Metrostation Sixhaven, ossia una stazione della metro incompiuta che non è stata completata a causa dei costi e delle previsioni di bassa affluenza e l’ IJklopper, un progetto di tunnel sotterraneo per biciclette con due rampe a spirale, proposto nel 2019, che non ha avuto successo.
Attualmente, i piani concreti sul tavolo sono: Oostbrug tra Azartplein e Hamerkwartier, prevista per il 2034, e Westbrug tra NDSM e Houthavens, attesa per il 2040. Per il momento, i residenti dovranno continuare a utilizzare i traghetti.
