I bordi stradali non sicuri portano ogni anno a incidenti mortali sulle autostrade e sulle strade statali: il rijkswaterstaat ha condotto per la prima volta una ricerca su questo tema e ha concluso che il 42% delle autostrade e il 44% delle strade statali non hanno un bordo sicuro. Un quarto degli incidenti mortali su quelle strade si verifica proprio in queste aree
Un limite è sicuro solo se la distanza tra ostacoli come alberi o segnali stradali e l’autostrada è di 13 metri. Sulle strade stradali N, quella zona deve essere compresa tra 4,5 e 10 metri, a seconda del limite di velocità applicabile. Se gli ostacoli non possono essere rimossi, o se c’è acqua o una forte pendenza vicino alla strada, deve esserci una corsia di emergenza.
Tuttavia, è facile da dire ma molto meno da fare: molti alberi devono essere abbattuti se si seguono rigorosamente le linee guida e questa politica, spesso, porta a tensioni tra la compagnia che gestisce i tratti stradali e gruppi ambientalisti.
Altre opzioni menzionate sono la regolazione della segnaletica orizzontale e il posizionamento di un guardrail lungo la fila di alberi.
