Ludovic Hirlimann, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Il divieto europeo sulle nuove auto con motore a combustione deve essere ritirato. Lo afferma oggi la Commissione europea. Secondo la Commissione, i costruttori automobilistici non dovranno più ridurre le emissioni delle auto del 100% entro il 2035, ma del 90%.
Questo lascia ai produttori lo spazio per continuare a costruire anche dopo il 2035 auto tradizionali dotate esclusivamente di motore a combustione. Inoltre potranno continuare a produrre e vendere auto ibride, con un motore a combustione e uno elettrico.
Le possibilità di produrre auto con motore a combustione restano però limitate: i costruttori dovranno garantire che, a partire dal 2035, le nuove auto emettano complessivamente il 90% di CO₂ in meno rispetto al 2021. Ciò significa che dovranno comunque produrre un gran numero di veicoli elettrici.
Inoltre, le emissioni che continueranno a essere consentite allo scarico dovranno essere compensate. A tal fine la Commissione intende offrire all’industria due opzioni: l’utilizzo di acciaio verde prodotto all’interno dell’Unione europea nei veicoli oppure l’impiego di carburanti più puliti.
Nel 2023 l’UE aveva deciso che a partire dal 2035 non sarebbero più state vendute nuove auto con motore a combustione a benzina o diesel. Le emissioni delle nuove auto avrebbero dovuto scendere a zero. Ora però la Commissione europea fa marcia indietro, sotto la forte pressione dei Paesi automobilistici Germania e Italia e dell’industria automobilistica europea.
Il divieto del motore a combustione era uno dei pilastri principali dell’agenda verde della precedente Commissione europea. Ma ancora prima che il divieto entrasse effettivamente in vigore, viene già attenuato. Oltre alla transizione ecologica, l’obiettivo del divieto era quello di costringere i produttori europei a confrontarsi con la concorrenza di Cina e Stati Uniti nel mercato delle auto elettriche.
Il Parlamento europeo e i ministri competenti dei 27 Paesi dell’UE dovranno ora esaminare la proposta della Commissione. Secondo le aspettative, ci sarà un sostegno sufficiente per attenuare il divieto sul motore a combustione. È possibile che il Parlamento e i governi vogliano addirittura indebolire ulteriormente la proposta.
