Il numero di vittime della strada è salito al picco dal 2008 e lo psicologo del traffico Gerard Tertoolen dice a NOS di non essere sorpreso: “La popolazione sta crescendo e più persone sulla strada, maggiore è il rischio di incidenti”, scrive NOS.
Secondo Tertoolen, è soprattutto una questione di mentalità: “La mentalità nel traffico si sta deteriorando enormemente. Le persone danno molto meno spazio agli altri”. Questo, secondo lui, porta ad incidenti e situazioni pericolose. Il ciclista sarebbe il più vulnerabile: “Vediamo anche che i ciclisti spesso devono condividere la strada con gli automobilisti. Se non ci sono piste ciclabili separate, il rischio di incidenti è molto più alto”, afferma Tertoolen. “Il ciclista è l’utente della strada più vulnerabile. Ovviamente possono anche essere egoisti e non prestare attenzione, ma in un incidente tra un’auto e un ciclista, quest’ultimo è il più vulnerabile dei due”.
Secondo lo psicologo del traffico, la bicicletta elettrica contribuisce sicuramente al maggior numero di morti e Fietsersbond, sindacato dei ciclisti, chiede migliori infrastrutture: “Deve esserci più asfalto per le piste ciclabili, perché non sempre rispettano lo standard, come la larghezza minima”.
Il casco obbligatorio sulle bici potrebbe aiutare? “Naturalmente è bene consigliare alle persone che si sentono un po’ insicure nel traffico, e soprattutto agli anziani, di indossare un casco da bicicletta”, afferma Tertoolen. Tuttavia, lo psicologo non è favorevole a un obbligo. , perché molto spesso l’automobilista è la causa di un incidente e costringere la vittima a fare qualcosa di spiacevole, credo sia la linea di condotta sbagliata.”
E proprio come il Fietsersbond, pensa che rendere obbligatorio il casco renderà pedalare meno interessante: “In realtà è un bene che le persone pedalino molto, con il casco obbligatorio, molte meno persone saliranno in bicicletta”
