Il governo federale ha deciso di aggiungere una “tassa di imbarco” ai voli a corto raggio per combattere l’inquinamento che causano, ma finora non è chiaro quale sarà l’esatto impatto della tassa sulle compagnie aeree e sui passeggeri, dice Le Soir.

 

In preparazione del suo budget per il 2022, la coalizione federale ha annunciato l’introduzione di una tale tassa che dovrebbe portare nelle casse dell’erario 30 milioni di euro nel 2022, quindi 40 milioni nel 2023 e nel 2024, secondo le tabelle di bilancio distribuite ai deputati. Il presidente del MR Georges-Louis Bouchez ha menzionato su La Première un aumento del prezzo del biglietto dell’ordine di 5-6 euro.

“Incoraggiamo a prendere il treno”, ha detto il ministro Gilkinet (Ecolo), secondo RTBF. “Dove è possibile prendere un treno piuttosto che un aereo, incoraggiamo a prendere il treno”.

Le opposizioni, tuttavia, non sono soddisfatte delle risposte del governo.

Cosa cambierebbe e chi riguarderebbe? Sarebbero una dozzina gli aeroporti interessati: Francoforte (4 voli/giorno), Stoccarda (2 voli/giorno) e Amburgo (1 volo/giorno). Da parte francese,  Parigi (2 voli/giorno) e Strasburgo (nessun volo al momento). Nel Regno Unito, questa tassa si applicherebbe ai voli per Londra (3 voli/giorno) e Birmingham (1 volo a settimana). I Paesi Bassi sono ovviamente interessati anche dai voli per Amsterdam (4 voli/giorno) e Maastricht (1 volo/settimana). Senza dimenticare la città svizzera di Zurigo (2 voli/giorno), spiega RTBF con un suo schema. Si tratta, in larga parte, di voli di transito verso aeroporti per destinazioni più lontane.

Quanti passeggeri riguarderebbe? “Contando 110 passeggeri, in media, per aereo moltiplicati per 125 decolli a settimana, si arriva alla cifra di 13.750 passeggeri a settimana e 715.000 passeggeri all’anno”, dice RTBF con una stima approssimativa.

Anche aumentando leggermente il numero di voli o il numero di passeggeri interessati, non superiamo quindi il milione di viaggiatori interessati da questa tassa.

L’ufficio del ministro della Mobilità, Georges Gilkinet (Ecolo), ha confermato che l’importo preventivato è effettivamente di 30 milioni di euro, ma ha fatto riferimento a futuri dettagli per i termini di applicazione.

Secondo il canale tv, con i dati che abbiamo ora, sarebbe una tassa soprattutto simbolica.