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KLM contro il divieto di sorvolo notturno a Schiphol

Photo by Karl Köhler on Unsplash

KLM ritiene che il divieto di sorvoli notturni per gli aeromobili più rumorosi a Schiphol sia “pregiudizievole e sproporzionato”. Il governo uscente vuole che meno aerei decollino o atterrino all’aeroporto di Schiphol di notte a partire dal 2025. Gli aerei più rumorosi saranno vietati tra le 23:00 e le 7:00, dice Het Parool.

Di conseguenza, l’aeroporto di Amsterdam potrà consentire 27.000 movimenti di volo notturni l’anno prossimo, rispetto ai 32.000 attuali, come annunciato dal ministro uscente Mark Harbers delle Infrastrutture venerdì scorso. La decisione non solo rispetta le recenti sentenze dei tribunali, ma permette effettivamente a Schiphol di aumentare i movimenti di volo fino a 17.500 all’anno.

Secondo KLM, questa situazione avrà un impatto significativo sui voli cargo, perché nuovi aeromobili più silenziosi non saranno disponibili fino al 2026. “La conseguenza è che ci stiamo concentrando sulla riduzione invece di un approccio equilibrato alla riduzione del rumore”, ha dichiarato la compagnia aerea.

Transavia è stata “sorpresa” dalla misura, perché non era stata effettuata una consultazione sostanziale, ha detto la sussidiaria di KLM.  Il ministro uscente Mark Harbers (Infrastrutture) ha adottato le misure anche perché un giudice ha stabilito che il governo deve fare di più per proteggere i residenti dall’inquinamento acustico. Tuttavia, questo può essere fatto anche senza ridurre “drasticamente” il numero di movimenti di volo a Schiphol, sostiene KLM.

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