Secondo l’associazione Fietsenbond, chi acquista un e-bike, sottovaluta l’alto costo del rinnovo della batteria. Le biciclette con alimentazione elettrica stanno diventando sempre più popolari anche se costano in media 1.800 euro, il doppio di una normale bicicletta. Le batterie hanno una vita media che va dai tre ai cinque anni e costa circa 500 euro sostituirle.
“Quando la batteria si scarica, si è costretti a comprarne una nuova dallo stesso fornitore, perché ogni bicicletta utilizza un tipo specifico di batteria,” ha detto il portavoce di Fietsenbond Kees Bakker al Volkskrant. “È un altro modo che hanno per guadagnare.”
Hans de Looij, esperto di biciclette per l’associazione motoristica ANWB, ha detto che le batterie potrebbero durare per sette anni se i proprietari le trattassero nel modo appropriato. “Alcune persone d’inverno non toccano la bici, lasciandola magari nel capanno del giardino, al freddo. Una batteria non può sopravvivere a questo.”
Tuttavia è d’accordo sul fatto che i produttori guadagnino notevolmente dalle nuove batterie. “Se la batteria dell’e-bike durasse cinque anni allora varrebbe più della bici stessa. Questo è un dettaglio strano.” La ANWB ha detto di essere alla ricerca di una maniera per rimettere a nuovo le vecchie batterie, così che i proprietari non siano costretti a comprarne sempre di nuove.
Huub Schellen, dell’azienda produttrice di bici Accell Nederland ha detto che gli alti costi delle batterie sono giustificati. “Una bicicletta arriva a pesare dai 100 ai 150 chili con la batteria e ciclista. La tecnologia costa.” Ha anche aggiunto che i produttori utilizzano differenti unità perché devono adattarsi a diversi modelli. “Le batterie della macchina sono stipate nel cofano, ma non è così per quelle della bicicletta, che devono essere sistemante sul telaio di un specifico modello. Ogni produttore crea biciclette differenti.”
