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Amsterdam, meno parcheggi e più strade chiuse al traffico: in futuro sarà vita dura con le automobili

Il consiglio comunale di Amsterdam non è “contrario alle auto”, ma i proprietari di veicoli di Amsterdam dovrannolasciare molto spazio nei prossimi anni. I ciclisti, i pedoni e i trasporti pubblici hanno la precedenza. Questi principi sono contenuti nei piani comunali sulla mobilità che il comune adotterà nei prossimi anni.

Parcheggi che scompaiono, liste di attesa per permessi di parcheggio che si stanno allungando e più strade in città che sono chiuse in una direzione o addirittura completamente per il traffico: misure radicali ma necessarie per contenere il traffico e ridurre l’inquinamento.

Nei piani presentati ieri, l’assessore alla mobilità Sharon Dijksma (PvdA) annuncia misure di vasta portata che devono far fronte al crescente traffico in città. Dove l’automobilista dovrà arrendersi, ci sarà ampio spazio per ciclisti, pedoni e utenti del trasporto pubblico.

Con 9500 permessi di parcheggio in meno il consiglio comunale sottolinea che non sono stati tolti permessi esistenti. Ma le liste di attesa per i nuovi permessi si stanno allungando.

Un’altra misura per rendere la città meno praticabile per gli automobilisti è la creazione di più strade a senso unico o la chiusura di vie di accesso secondarie.

Se la gente di Amsterdam desidera continuare a voler utilizzare un’auto nonostante tutte le misure, meglio sia elettrica. Le società di car sharing possono aspettarsi minori costi di licenza dal comune, a condizione che lo sconto abbia un impatto sulle tariffe di noleggio.

Per frenare la crescente pressione di furgoni e camion, Dijksma vuole più camion elettrici leggeri in città. Verranno aggiunti punti di ricarica extra per quei veicoli. Ma anche una gigantesca stazione di trasferimento, un cosiddetto City Hub appena fuori città, può contribuire a questo. Fornitori diversi possono fornire congiuntamente un hotel o un ristorante da quell’hub.

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