Air France-KLM ha nuovamente subito una perdita di 1,5 miliardi di euro nel secondo trimestre:  nonostante l’allentamento delle misure Covid, molti meno passeggeri stanno prendendo l’aereo rispetto a prima della pandemia, dice NOS.

“Vediamo che l’aviazione si sta riguadagnando terreno, ma che la strada per la ripresa sarà lunga e accidentata”, afferma il direttore di KLM Pieter Elbers. “Sono molte le restrizioni di viaggio, soprattutto per i viaggi intercontinentali”.

Tuttavia, la società vede aspetti positivi, perché ci sono più prenotazioni quest’estate mentre gli europei vanno in vacanza e gli americani vaccinati sono di nuovo i benvenuti nell’Unione europea. A luglio e agosto è previsto che gli aerei siano occupati tra il 60 e il 70%.

L’anno scorso, il governo ha stanziato a KLM 3,4 miliardi di euro di sostegno sotto forma di prestiti e garanzie. E la Francia ha fatto altrettanto con la sua consociata Air France. In totale, nel 2020, i sussidi al gruppo sono stati di 10,4 miliardi di euro. Ad aprile è stata aggiunta un’altra tranche di 4 miliardi per Air France.

Le regole sugli aiuti di Stato sono molto rigide, ma la Commissione europea le considera rispettate in questi casi. “Abbiamo utilizzato quasi un miliardo dei 3,4 miliardi”, afferma Elbers.

Non è escluso che la compagnia abbia bisogno di altri soldi e non è detto che l’UE dia ancora il via libera. In cambio del sostegno, KLM deve cedere gli slot per evitare che le compagnie aeree concorrenti siano svantaggiate.